Тойота Корола 2019 – тест драйв и обзор изменений новой модели от Toyota

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня прокатимся на обновленной Corolla. Проведем городской тест драйв Тойота Королла 2019 модельного ряда и посмотрим, как она себя покажет в городском потоке.

На видео автор поделится своими первыми впечатлениями от вождения, уровнем комфорта и удобством посадки. Узнаем, насколько хватает связки мотора 1,6 с вариатором, чтобы не быть «гадким утенком» в городском потоке. Разгон, драйверские характеристики, динамика и расход топлива по городу – все это покажем в видео ниже.

Тест драйв Тойота Королла

Сегодня будем ездить на седане, так как в России авто с другими типами кузовов продавать не будут. Это связано с нежеланием покупателей тратиться на хэтчбеки и универсалы, большинство предпочитают седаны. Хотя на европейском рынке есть достойные модели этого автомобиля в других кузовах.


Реклама:

Европейский хэтчбек обновленной Тойота Короллы

Внешний вид

Не пинайте меня ногами, но хочется начать тест драйв именно с обзора. Я считаю, что новая модель Тойоты получилась красивой: стильно, модно, современно. Спереди авто есть два эффектных элемента – оригинальной формы оптика и огромных размеров губа радиаторной решетки, прикрывающая бампер снизу.

Перед тест-драйвом обновленной Короллы посмотрим на изменения во внешнем виде

Стоит заметить, что европейский вариант Короллы получил другой внешний вид передка, в отличие от северо-американского. В последнем случае, дизайн «морды» копирует внешность универсала и хэтчбека с более агрессивными клыкастыми фарами. В Китае будут предлагаться оба варианта экстерьера: один с оригинальным названием «Corolla», другой – «Levin». Последняя производилась в Японии до 2000 года.

Интерьер

В салоне без изысков. Все внимание забирает на себя большой экран мультимедии. Это дань моде, но, по мнению многих экспертов, он не сильно гармонично вписывается во внутреннее убранство новой Короллы.


Реклама:

Интерьер Тойоты Короллы 2019 подталкивает к агрессивному тест драйву автомобиля


Реклама:

Изменения

Немного увеличилось пространство для задних пассажиров. Уменьшился передний свес, стало авто шире и ниже. Линия капота опустилась для лучшей обзорности. Сзади многорычажная подвеска, спереди Макферсон. Кузов стал жестче, в купе с более низким центром тяжести это позволило добиться лучшего акустического комфорта и управляемости. Насколько это реально – посмотрим в видео теста драйве Тойота Королла в реальных городских условиях.

Двигатели

В Россию будут поставляться автомобили только с одним двигателем 1,6 литра, мощностью – 132 л.с. На американском рынке будут доступны:

  1. 2-х литровые варианты 170 л.с. в паре с механикой или вариатором
  2. 1,8 литра 140 сил от модели предыдущего поколения
  3. Гибридная версия

Видео тест драйв новой Toyota Corolla:


Реклама:

Впечатления от первого вождения

Автор видео остался доволен. Интерьер, салон и динамика провоцируют на агрессивную езду. Но не стоит забывать, что российские Короллы комплектуются только двигателем 1,6 литра. Шкала спидометра хоть и заканчивается на отметке 220 км/ч, но такой скорости развить ей вряд ли удастся. Для городской езды связки мотор-вариатор вполне достаточно. Можно вовремя ускориться, обогнать незадачливого водителя, в рамках ПДД езда вызывает только положительные эмоции.

Управляемость на высоте. На видео видно, как водитель с легкостью совершает маневры и перестроения, раскачек кузова не ощущается. Лежачих полицейских и люки проезжаем на Королле без особых подпрыгиваний, не смотря на жесткий кузов. На рули ничего не остается после встречи колес с препятствиями на дороге.

Посадка удобная, дорогу видно хорошо, как впереди капота, так и сзади, через боковые зеркала. Есть один нюанс: в начале тест драйва Тойоты долгое время оставалось ощущение, что сидишь на земле и, подъезжая к любой неровности, напрягал «пятую точку», готовясь к удару. Но все это прошло, спустя несколько километров пути.

Расход в городском цикле составил 7,4-7,6 литров. Благодаря вариатору и его виртуальным 7 передачам в купе с малообъемным двигателем.

Поездкой и Тойотой Королла остались довольными. Для простых, не спешных водителей ее вполне будет достаточно для города. Комфорт в салоне и внешний вид показали себя на высоте. Кому нужно больше, переводите взгляд на новую Камри, о которой обязательно поговорим в следующих тест-драйвах.

Всем удачи на дорогах.

Видео по теме:


  • http://vk.com/id168464980 Владимир Крамаров

    Интересная модель

Комментарии для сайта Cackle