Как проверить втягивающее реле стартера аккумулятором или контрольной лампой
26.12.2019Добрый день, дорогие друзья. Когда мы проверяли снятый с автомобиля стартер в домашних условиях, то говорили, о необходимости дополнительной проверки втягивающего реле, в случае обнаружения дефектов в нем. Сегодня подробно разберем, как можно без специальных приборов проверить втягивающее стартера при помощи аккумулятора и контрольной лампы.
Не буду рассказывать, какую роль в конструкции стартера играет втягивающее реле – об этом подробно объяснялось в прошлых статьях. Скажу только одно, что без него не будет работать весь агрегат в целом. Оно отвечает за сцепление бендикса с маховиком двигателя. Через него идет ток на электродвигатель стартера и малейший обрыв в электрических цепях приведет к неработоспособности всего механизма.
Поэтому провести качественную диагностику, используя подручные средства в гаражных условиях – залог своевременного обнаружения дефекта и его устранения, чтобы он не застал вас врасплох.
Проверяем втягивающее контрольной лампочкой
Этот процесс можно разбить на несколько этапов. В каждом из них будет проверяться определенный элемент.
Этап первый – проверка втягивающей обмотки
- Подключаем минусовой контакт аккумуляторной батареи к контакту включения реле
- Плюс от АКБ, к которому подключена лампа, подсоединяем к нижнему силовому болту. Его можно определить по перемычке (к нему подходит металлическая пластина небольшого размера)
В этот момент контролька должна загореться. Это свидетельствует о наличии цепи во втягивающей обмотке. Если лампа не загорелась – есть обрыв и его искать нужно только после демонтажа задней крышки втягивающего (если такое возможно).
Этап второй – проверка удерживающей обмотки
- Минус от аккумулятора подключаем к управляющему контакту реле
- Плюсом с лампой касаемся корпуса втягивающего
Лампочка должна гореть. Если нет – обрыв цепи удерживающей обмотки.
Этап третий – проверка «пятаков»
- Минусовой провод прикручиваем к любому силовому болту при помощи гайки
- Переворачиваем реле подвижной частью вниз и с силой нажимаем на нее, эмитируем срабатывание втягивающего. При этом шляпки силовых ботов должны внутри замкнуться между собой через пластину, закрепленную на подвижном штоку
- Плюсовым контактом дотрагиваемся до другого свободного силового болта.
Если цепь есть – лампа светится.
Этап четвертый – определение качества контакта между силовыми болтами и пластинкой
- Как в третьем этапе нажимаем на подвижный шток, чтобы замкнуть шляпки болтов
- Минус там же, где и в прошлый раз
- Плюсом притрагиваемся к минусовому контакту и запоминаем яркость свечения контрольной лампы
- Затем прикасаемся к другому болту и замечаем, насколько ярко светится лампа
Если уровень яркости не отличается от яркости при касании к минусу АКБ – все в порядке, контакт отличный. Если контролька светится тусклее – имеется нагар или окисление металла в местах контакта подвижной пластины и «пятаков» силовых болтов.
Видео как проверить втягивающее реле стартера от аккумулятора:
Заключение
Таким образом, мы научились тестировать реле при помощи аккумулятора и контрольной лампы, но этот метод является грубым и его можно применят в отсутствии спец приборов. Более точную проверку втягивающего проводят мультиметром, о чем расскажем в следующих статьях. Таким образом, используя подручные средства, не снимая стартера с автомобиля можно диагностировать неполадки в электрической части релюхи.
Понравилась статья и была вам полезной – ставьте лайки, делитесь ей с друзьями. Всем удачи!!!