Полный ликбез по очкам для вождения автомобиля в ночное время

Ездить в темное время сложно – встречный транспорт ослепляет фарами. Причин тому несколько: плохое освещение дорог, не корректно отрегулированы фары головной оптики, светит «колхозный» ксенон или LED-лампы. Несколько секунд держится эффект «ослепления», теряется координация, да и просто болят глаза. Вместе это раздражает и мешает управлять машиной, поэтому многие автолюбители избегают таких поездок. А самые продвинутые приобретают специальные очки для вождения автомобиля в ночное время.

Чем они интересны?

Ездить с ними проще, хотя полностью ослепляющий эффект они не убирают. Однако становятся не страшны галогеновые фары, даже если они плохо отрегулированы. Не так сильно слепит яркий ксенон.

Главное – выбрать хорошие очки из того, что нам предлагают производители. Если взять их, что называется, «не глядя», велик шанс выбросить деньги на ветер, нарвавшись на подделку или неэффективный дешевый вариант.

Делимся собственным опытом

Самые распространенные виды очков для ночного вождения

Подобно обычным солнечным очкам, ночные варианты бывают:

• линзы: стеклянные и пластиковые;
• оправы: металлические и пластмассовые.

Еще нужно сказать о цвете стекол, но о нем позже. Забегая наперед, отметим, что рекомендуется использовать варианты с желтыми стеклами.

Во всех оптических приборах недостатки важнее достоинств, так как напрямую влияют на здоровье глаз. Поэтому давайте сначала подробно разберем недостатки водительской оптики.

Стеклянные линзы

Считаются качественными в повседневной носке, но для вождения автомобиля имеют один важный недостаток – во время аварии разбитое стекло может попасть в глаза. Даже если срабатывает подушка безопасности, при ударе головой стекло вполне может разбиться. В ДТП можно с большой вероятностью повредить глаза, вплоть до потери зрения. Выбирая стеклянные линзы для вождения, задумайтесь об этом и не рискуйте.

Пластиковые линзы

Дорогой пластик вполне безопасен для глаз. Единственный его недостаток – это деформации при сильном нагревании, в результате которых картинка видимости искажается. Поэтому водительскую оптику нельзя оставлять на панели приборов и под яркие лучи солнца. Те, кто крепит пластиковые держатели для мобильных телефонов на панели приборов, вполне могут это подтвердить – пластмассу «крутит», она перестает фиксировать смартфон.

По сравнению с тонкими линзами, толщина держателей намного больше, поэтому можно только догадываться, что произойдет с оправой. Лучше не рисковать и приобрести хороший футляр. Производители уже давно поняли эту потребность и предлагают модели с футляром, для защиты не только от солнца, но и от царапин, пыли и т. д.

Металлическая оправа

В процессе подготовки статьи мы опросили всех знакомых водителей, и пришли к выводу, что металлическая оправа мало пригодна для водительского девайса. И пусть она покажется вам с первого взгляда более прочной, чем пластиковая, но при длительных поездках более тяжелый металл давит на уши, нос, переносицу – все места, на которых держатся очки.

И если в начале пути тяжесть практически не ощущается, со временем хочется быстрее все снять. Вместо помощи преждевременная усталость гарантирована!

Пластиковая оправа

Она намного легче. Поездка на море за рулем – без проблем. Командировка – удачная дорога. Выбирая оптику, старайтесь оценивать их вес. Лучше, если дужки изготовлены из мягкого и легкого материала, чтобы не давить на ухо и регулировать степень обхвата ушной раковины. И размер регулировать в мягком пластике намного проще!

Какие очки для автомобилистов лучше?

Считается, что в ночное время лучше смотреть через желтые стекла.

В них убирается белый и синий спектры – именно те, что несут нам навстречу ксенон и неотрегулированные светодиодные лампы. Яркие лучи просто отсекаются желтыми линзами!

А вот темные солнечные очки носить за рулем категорически не рекомендуется.

И вот почему: как и тонировочная пленка, линза не должна иметь светопропускную способность ниже 70%, чтобы не снижать видимость дороги. Иначе вы не увидите ни света фар, ни самой дороги.

Также не берем широкую оправу, чтобы не снизить периферийное зрение.

Объясняется это тем, что в состоянии покоя человеческий глаз способен видеть под углом в 90 градусов. Если скорость перемещения увеличивается, то, например, при 100 километрах в час, мы сможем видеть уже только под углом в 40 градусов. Для того, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, придется поворачивать голову, отвлекаться от дороги. А это нежелательно!

Лучше подходит выгнутая линза, так как она защищает глаз от прямого света встречных фар, изменяя угол падения света. Поляризационные линзы уменьшают блики.

Такие варианты стоят дороже, но и лучше спасают глаза от «ослепления». И хотя научного обоснования этому факту нет, многие гуру вождения отдают свои голоса поляризованным покрытиям. Другие же отмечают, что не находят большой разницы между ними и обычными желтыми линзами.

Как определить, есть ли поляризационное покрытие на очках?

Простой способ – воспользоваться мобильным телефоном. Поднесите очки к включенному экрану. Если в обычном положении изображение видно, а при развороте на 90 градусов линзы становятся темными и картинка не видна – значит все в порядке, есть нужное покрытие. При отсутствии антибликовой тонировки картинка после разворота также будет видна, а значит у вас в руках – подделка.

В некоторых водительских версиях используют универсальные линзы: при попадании на них солнечных лучей они становятся черными. Такие девайсы можно использовать как ночью, так и днем, однако стоят они на порядок дороже.

Вывод

Итак, какими критериями лучше руководствоваться при выборе ночных водительских очков.

Лучше выбирать линзы:

1. желтые;
2. выгнутые;
3. пластиковые.

Оправы:

1. узкие;
2. пластиковые;
3. каплевидной формы.

В дополнение немного о форме линз

Почему каплевидные? Они защищают глаза со всех сторон, и в случае ослепления встречными фарами, и через зеркало заднего вида. Спортивная форма хорошо защищает периферическое зрение, в отличие от строгих форм, где при повороте головы можно «поймать» блик.

За наличие антибликового или поляризованного покрытия платить не обязательно, разница мало заметна. Но людям с повышенной чувствительностью глаз лучше не скупиться и приобрести именно такие очки.

Удачной и светлой вам дороги!