Только то, что вам действительно нужно знать о новом кроссовере Фольксваген Т-кросс

В данном обзоре представлено описание выпущенного осенью прошлого года кроссовера Фольксваген Т-кросс, в также приведены сведения о существующих модификациях, внешнем виде автомобиля и технических характеристиках. По установившейся традиции немецкий концерн огласил все доступные европейские версии нового паркетника, который будет собираться в городе Памплона, Испания.

Фольксваген достаточно давно зарекомендовал себя производителем, рассчитанным на широкий круг пользователей, именно этим объясняется немецкое стремление создавать максимальный выбор различных кроссоверов – от экономных до топовых.

Компактный внедорожник от Volkswagen

В модельном ряду Фольксваген уже представлены некоторые кроссоверы, наименования которых начинаются с «Т», например: Tiguan, T-Roc, Tayron, Touareg и др. И вот теперь появился малогабаритный «собрат» из семейства паркетников, носящий гордое название Volkswagen T-cross.

Немецкие конструкторы разработали из Golf 5 более объемный Golf Plus. Применив похожий прием к VW-Polo шестого поколения, у которого заимствовано большое количество элементов – шасси, силовые устройства, детали интерьера — они получили модель Фольксваген Т-кросс 2019.

Модель Т-кросс, выпущенную с помощью платформы MQB-А0, можно отнести к внедорожной версии хэтчбека Polo, а назвать кроссовером лишь с большой натяжкой. Рассчитывать на выпуск полноприводного автомобиля в будущем не приходится – строение данной платформы не рассчитано на установку отдельного заднего редуктора или задней подвески.

Основное отличие T-cross  от традиционных приподнятых хэтчбеков – это свой уникальный кузов. Обладая колесной базой VW-Polo, новенький T-Cross обзавелся вытянутым (на 54 мм.) и более высоким (на 97 мм.) корпусом, обеспечивающим посадку водителя и пассажиров на 100 мм. выше. Над головой, благодаря этому, наблюдается большой запас свободного пространства, а за счет вертикальной посадки сидится более свободно – передние сидения подняты на 67 мм. по сравнению с хэтчбеком Polo.

Двигатель

Для европейских модификаций предлагается несколько вариантов двигателя:

1. Базовый бензиновый двигатель однолитровый, мощностью 95 л.с. и 175 Н.м. крутящим моментом. Заявленный расход 5,6 литра в смешенном цикле (тест-драйвы покажут реальную цифру), разгон до 100 км/ч – 11,1 секунды. Максимальная скорость – 177 км/ч. Коробка только механика.
2. Середнячок. Бензиновый TSI мощностью 11 л.с., 220 Н.м. момента. Он комплектуется на выбор 7 ступенчатым DSG или 6 ступенчатой механикой
3. Топовый. Бензин 150 л.с. и 250 Н.м. Объем 1,5 литра турбированный. Разгон с 0 до 100 км/ч – 9 секунд, максималка – 220 км/ч. Работает в паре с DSG

В версии с бензиновым вариантом двигателя 1.0 и 1.5 TSI доступна автоматическая трансмиссия в виде 7-ми ступенчатого робота DSG и механическая 6-МКПП. Для дизеля предусмотрен выбор между роботом и 5-МКПП.

Кроссовер Volkswagen T-cross планируется выпускать с передним приводом, а в экономной версии оснащать задними барабанными тормозами.

Экстерьер

Внешний вид автомобиля можно было бы назвать типичным для Фольксвагенов последнего поколения, если бы не следующие особенности модели:

• непрерывная линия задних фонарей;
• темного цвета пластиковый обвес на нижней кромке вокруг кузова;
• широкая черная решетка радиатора с продольным хромированным молдингом и заметной эмблемой VW в центре;
• высоко расположенная крыша с рейлингами. У этого кроссовера крыша на 138 мм. выше «родственника» VW-Polo;
• лаконичный спойлер черного цвета на двери багажника.

Для нового экстерьера Фольксваген Т-кросс предполагается использовать 12 типовых цветовых решений, а к концу года выпустить 2-х цветные варианты.

Интерьер

Салон нового паркетника предельно прост и консервативен, тем не менее, выделяется четко отлаженная эргономика и лаконичность в деталях – фирменное качество всех авто немецкого концерна Volkswagen. Оказавшись за рулем T-cross, под рукой находятся все без исключения органы управления разными системам автомобиля, что является показателем отличной эргономики.

Из особенностей салона выделяется:

1. 3-х спицевый руль последнего поколения;
2. возможность регулировать по вылету и высоте рулевую колонку;
3. прочный экономичный пластик;
4. высокая посадка на заднем сидении, при этом основание кресла мобильно и может перемещаться в пределах 14 см.;
5. комфортный передний подлокотник с различными регулировками.

В премиум-версии Фольксваген Т-кросс  встречается  мультимедиа с 8-ми дюймовым сенсорным монитором, а для пассажиров сзади доступны 2 дополнительных USB разъема.

Багажник

Размер багажника VOLKSWAGEN T-CROSS вмещает 385 литров. Для увеличения нужно сложить задние сидения и получим 1300. Габаритные вещи перевозить не получится, но подобные авто покупаются не для того, чтобы возить картошку, а съездить в супермаркет вполне хватит для пакетов с покупками. На фото наглядно продемонстрирован размер, человек с габаритами не смог вместится в габариты багажного отделения.

Техническое оснащение

Базовое оснащение Volkswagen T-cross считается скромным, так как не может похвастаться светодиодной оптикой, авторегулировкой сидений, ультрасовременной мультимедиа и т.д.

Но покупателей могут привлечь комплектации Life и Style, оснащенные кондиционером,  диодным светом, улучшенным климат-контролем, большего размера дисплеем и прокачанной аудиосистемой.

За дополнительную плату можно приобрести следующие вспомогательные опции:

• адаптивный круиз-контроль (АСС);
• автоматическое управление дальним светом;
• продвинутый парктроник;
• систему навигации;
• аудиосистему премиум-класса с 6-ю динамиками и сабвуфером;
• Bluetooth, дающий возможность заряжаться без провода.

Опционально также в свободном доступе спортивные сидения с отделкой разных цветов, литые диски R16, R17 и R18 с многочисленными вариациями рисунков.

Старт продаж в России

Рассматривая начало продаж T-cross в России, можно сказать с уверенностью, что новый кроссовер появится в первой половине 2020 г. Это же засвидетельствовал глава европейского отдела VW.

Не стоит волноваться из-за задержки выхода на рынок автомобиля, за это время его адаптируют для российских условий и локализуют. А цена паркетника будет в районе 1 млн. руб. за базовую комплектацию.

Технические  характеристики разных модификаций*

В сравнительной таблице рассматриваются данные с показателями разных версий Фольксваген Т-кросс:

	1.0 TSI (95 л.с.)	1.0 TSI (115 л.с.)	1.5 TSI (150 л.с.)	1.6 TDI (110 л.с.)
Двигатель	Бензин с турбонаддувом, 3 цилиндра	Бензин с турбонаддувом, 3 цилиндра	Бензиновый с турбиной, 4 цилиндра	Турбо-дизель, 4 цилиндра
Объем	999	999	16 клапанов, 1498 см³	16 клапанов, 1598 см³
Max.мощность л.с./об/мин	95/5500	115/5500	150/5000-6000	95/3250
Max. момент нм/об/мин	175/2000-3500	200/2000-3500	250/1500-3000	250/1500
Разновидность привода	Передний	Передний	Передний	Передний
Трансмиссия	Механ., 5-ступенчатая	Механ., 6-ступенчатая; робот DSG, 7-ступенчатая	робот DSG, 7-ступенчатая	Механ., 6-ступеней
Подвеска передняя	Пружина, MCPherson	Пружина, MCPherson
Подвеска задняя	Полузависимая, пружина	Полузависимая, пружина
Размеры	4108*1782*1584	4108*1782*1584
Колесная база, мм	2551	2551
Полная разрешенная масса, кг	1245	1250/1270
Клиренс, мм	184	184
Разбег км/ч., с	11.5	10.2	7,8	12
Max. скорость, км/ч	180	193	220	180
Расход горючего л/100 км	5.0-4.9	5.1-4.9

*Для версий с двигателями 1.5 TSI и 1.6 TDI еще не пройдена сертификация, и их технические данные не утверждены.

Цены

Стоимость VOLKSWAGEN T-CROSS от 750 тыс. до 1 млн. рублей. Плюс доплаты за различные «плюшки»: цвет кузова, аудиосистема, парктроники и т.д.

Главные преимущества и недостатки

Об кроссовере Фольксваген Т-кросс в целом нет совершенно отрицательных отзывов, автомобиль подкупает, в первую очередь, своей практичностью и аккуратными размерами, что крайне важно в условиях города.

Среди других достоинств нового паркетника следующие:

• просторный салон;
• достойный уровень комфортности;
• расширенный клиренс;
• отличный обзор;
• экономность в расходе горючего (среднее потребление – 9 л./100 км.);
• простая управляемость.

Из заметных недостатков Volkswagen T-cross водители выделяют повышенный уровень шума на высокой скорости, чрезмерно твердый пластик в салоне, отсутствие полного привода и электронного ручника, а также малогабаритный багажник. Еще, конечно, цена, которая не является низкой для базовой комплектации.

Видео по теме:

---

Смотрите обзор презентации Фольксвагена Т-Кросс и узнаете первые впечатления. Авторы ролика поделятся своими эмоциями и мнением:

Тесте-драйв и обзор Volkswagen T-cross: