Шины с шипами или без, что лучше купить на зиму?

Здравствуйте, дорогие читатели. Уже который год, из сезона в сезон, идёт незримая война между адептами шипованной резины и поклонниками «липучек» (специальной фрикционной резины, с более «губчатым» составом, дополнительными рельефными включениями). Форумы автолюбителей про достоинства и недостатки зимней «обуви» можно изучать бесконечно, споры не прекращаются. Каждый оценивает плюсы и минусы, основываясь на своём личном опыте, каких-то жизненных ситуациях.

Функциональные отличия, удобство в эксплуатации

Чтобы выяснить причину продолжительных дискуссий, определим, что лучше с шипами шины или без по положительным и отрицательным сторонам двух видов авторезины зимнего периода использования.

Шипы

Специальное, противоскользящее оснащение резины позволяет уменьшить тормозной путь, обеспечивает повышенный контакт с обледеневшей или заснеженной поверхностью дороги.

Минусы:

• Требуется предварительная обкатка.
• Шумность.
• Потеря шипов при эксплуатации.
• Проблемная езда на асфальтированных участках.
• В некоторых странах Европы запрещается использование на дорогах общего назначения.

Липучка

Так называемый фрикционный тип авторезины имеет углублённыё рельеф протектора, увеличенную плотность расположения ламелей, рисунок которых даёт возможность поверхности самоочищаться от липкой снежной массы. Состав более мягкий, чем у обычной шины, со структурными особенностями: при нагревании поверхность как бы плавится, создавая эффект липучести.

Минусы:

• Теряет свойства на мокрой поверхности (при таянии снежного покрова).
• При пониженной температуре (от минус 20) качество «прилипания» снижается.
• При движении по гололёду, глубокому снежному покрову практически теряют эффективность.

В сегодняшнем видео хочу показать сравнительный тест зимних шин с шипами и без них. Чтобы ответить на вопрос «Что лучше»? Давайте посмотрим, что нам скажут эксперты из Авторевю.

Они приготовили специальный полигон Артикфолс, покрытый льдом, на котором можно разбиться, ходя пешком, не говоря про езду на автомобилях. Для сравнительных тестов шипованных шин и на «липучках» были выбраны одинаковые авто с одинаковыми типоразмерами колес, чтобы сравнение было честным.

Чтобы ответить какие шины лучше шипованные или нет, для теста были выбраны 22 комплекта, из которых 13 с шипами и 9 без них. Испытания будут проводиться на снежной трассе и покрытой льдом, на кольцевых маневрах, для проверки управляемости, на торможении по прямой на различных скоростях. Для более точных замеров авторы использовали специальную измерительную аппаратуру.

Хочется сразу предупредить, что это не испытания каких-то определенных брендов, это наглядная демонстрация возможностей шипованных шин и на «липучках» на ледяной или заснеженной дороге.

Что лучше шины с шипами или без? – Ответьте сами себе после просмотра видео:

Выводы

Тест-драйв продемонстрировал особенности эргономики шиповки и «липучки». Похоже, что споры не прекратятся, учитывая климатические особенности обширной географии применения шин, условия содержания дорожного полотна, характера вождения и предпочтения отдельно взятого водителя.

Понятно одно: в городских условиях умеренной климатической полосы, при отсутствии резких перепадов температуры и прочих погодных катаклизмов шиповка не является необходимостью. Именно поэтому, как показали результаты опроса, процент использования фрикционных покрышек увеличивается в южных регионах. Автолюбители из областей с более суровыми погодными обстоятельствами (частые, обильные снегопады, резкие перепады температуры воздуха, сильные морозы), часто передвигающиеся по сложным загородным трассам, поклонники сезонного экстрима предпочитают шипованный вариант.

При выборе необходимо учесть сроки службы (износостойкость), репутацию марки покрышек (свойства резины разных производителей могут значительно различаться).

Производители стараются усовершенствовать возможности сцепления своих изделий с поверхностью дорог, применяя самые последние достижения научной, исследовательской деятельности. Разрабатываются новые рельефные рисунки, совершенствуется состав, структура материала, технологии литья. Но основным формулирующим спрос на продукцию показателем является человеческий фактор со своей непредсказуемостью.