Учимся правильно выбирать аккумуляторную батарею для вашего автомобиля

Добрый день, дорогие друзья. Выбор аккумулятора автомобиля для автовладельцев непростая задача. На прилавках магазинов их много, а какой подойдет для вашей машины, продавец точно не сможет ответить. Его главная цель – продать самый дорогой. Поэтому, чтобы не попасть впросак и не переплатить за ненужные параметры батареи, предлагаю ответы на вопросы, возникающие при покупке АКБ для легкового авто. Зная их, не понадобятся консультации посторонних людей.

Какой аккумулятор лучше выбрать

Перед покупкой, нужно знать несколько простых параметров, которые понадобятся в магазине. Желательно внимательно изучить старый АКБ, установленный в авто. Хорошо, если он еще «родной», шел с завода, с него можно списать все данные и этого будет достаточно для правильного выбора. Если он уже менялся, то будет сложнее, поэтому двигаемся дальше. Разберем, какие основные показатели должны быть у аккумулятора.

Размер и форма

Существуют батареи для легковых автомобилей разных размеров, в зависимости от мощности и расположения под капотом. Есть два стандарта: европейский – «24,2х17,5х19» сантиметров, азиатский – «23,2х17,3х22,5» см. К последним могут относиться машины китайского или корейского производства, если они выпускались только для этих стран, в Европе не поставлялись.

В некоторых случаях, автопроизводители площадку под АКБ делают немного с запасом, чтобы было место для маневра. Размеры аккумулятора для легкового авто зависят от его емкости. Как правило, чем она меньше, тем меньше его габариты.

Второй важный параметр – способ его крепления к площадке. Есть два варианта: сверху – при помощи перекидной планки, снизу – прижимается к посадочному месту прижимной пластиной. Для второго варианта нужны выступы в нижней части корпуса батареи. Это важно, в противном случае придется либо менять АКБ на другую, либо «колхозить» крепежный элемент.

Немаловажный фактор при выборе нового аккумулятора – расположение клемм относительно корпуса. Внимательно посмотрите на старую батарейку, где у нее находится «плюсовой» вывод, слева или справа. Это важно, потому что купите с клеммами в противоположных местах, не хватить проводки для подключения разъемов.

Случай из жизни. Приобрел новую аккумуляторную батарею для ваз 2107, перед этим не обратил внимания на местоположение клемм на корпусе. При монтаже под капот, понял, что серьезной ошибся, а покупал его за 40 километров от гаража, возвращать в магазин далеко. Пришлось заниматься удлинением минусового провода, потому что штатный не доставал до соответствующей клеммы.

Емкость, мощность и напряжение

Это важные факторы, влияющие на работоспособность всего автомобиля. От них зависит, сможет ли аккумулятор «провернуть» стартер, запустить двигатель, насколько хватит заряда, чтобы содержать в рабочем состоянии всю электронику во время простоя мотора.

Ёмкость обозначается символами 65Ah. Первая цифра значит: сколько часов он сможет выдавать номинальное напряжение. Чем больше, тем лучше. От него зависит цена.

Мощность измеряется в амперах. Обозначается 650 А. Это максимальная сила тока, которую может «выдать» батарея. В зависимости от типа и объема двигателя, стартеры потребляют разную силу току, чтобы «провернуть» коленвал мотора. Если ее будет не достаточно, то ДВС не запуститься, не будет достаточно оборотов, чтобы началось воспламенение смеси в цилиндрах. Большое значение этого параметра поможет быстрее прикурить соседнюю машину, если у нее «сел» аккум.

Рекомендую посмотреть видео, что происходит с аккумулятором, если неправильно подобран его пусковой ток:

На дизельных автомобилях этот параметр выше, так как у них компрессия больше, значит, нужно больше сил потратить стартеру, чтобы вращать коленвал. На бензиновых потребляемая сила тока ниже, чем у дизелей. Она тоже меняется в геометрической прогрессии от объема двигателя – чем больше, тем больше нужно тока.

Напряжение. У большинства легковых автомобилей этот параметр равен 12 В. На дизелях или грузовых машинах он выше – 24 В. Этот параметр указывается на корпусе аккумуляторной батареи. Чем выше, тем дороже стоит. Если ошибиться с ним, то можно повредить электронику в автомобиле, если она рассчитана на 12 вольт, а купите на 24. Или наоборот – не хватить АКБ для работы всей электротехники машины.

Резервная ёмкость. Этот параметр не сильно важен, но может пригодиться при выборе аккумулятора для легкового автомобиля. Он обозначается на корпусе 100 min, 90 min. Это означает, сколько времени сможет работать машина, если выйдет из строя генератор. Простыми словами – сколько минут проедете на одном АКБ, без его подпитки. Чем больше, тем лучше.

Случай из жизни. Отключился генератор в дороге, пропала зарядка. До дома 40 км, ночь. Фары не выключишь, пришлось ехать с ними. За 30 минут доехал до дома с обычной скоростью. Батареи хватило с лихвой, чтобы заехать в гараж. На корпусе красовалась надпись – 90 min. Тогда я узнал, что означает резервная ёмкость, как она обозначается. При выборе следующего аккумулятора это будет один из главных факторов при покупке.

Типы аккумуляторных батарей

Существует несколько разновидностей, они отличаются по «начинке» и стоимости, соответственно. Первый тип – свинцовые. Это старого образца, низшей ценовой категории. Их можно определить по наличию пробок для заливки дистиллированной воды и контроля плотности электролита. Еще их называют «обслуживаемые».

При изготовлении пластин используется свинец с добавлением сурьмы. Они характеризуются быстрой саморазрядкой в момент долгого простоя батареи. Быстро стареют и имеют низкие пусковые токи. Такими аккумуляторами пользовались наши родители. Поэтому до сих пор витает миф, что они самые лучшие, из-за того, что их можно самостоятельно обслуживать, контролируя качество электролита через пробки в банках. Это ошибочное мнение.

Средний ценовой тип – АКБ с добавлением кальция на минусовые пластины. На корпусе они обозначаются буквами «Ca». Этот элемент уменьшает скорость старения пластин. На них тоже есть пробки для обслуживания, но их не так легко найти. Обладают более высокими пусковыми токами, скорость саморазряда намного ниже. Этот тип считается стандартным среди многих автолюбителей по соотношению цена-качество.

Премиум класс – пластины полностью собраны с добавлением кальция. Маркируются «Ca-Ca». Они считаются необслуживаемыми, не имеют смотровых пробок в своей конструкции. Обладают высокими пусковыми токами, большим эксплуатационным сроком, низким уровнем саморазрядки. Стоимость их выше, чем у батарей двух других типов. Недостатки – теряют способность полностью заряжаться при «глубоком» разряде.

Не рекомендуется выбирать аккумуляторы премиум класс для старых автомобилей. При неисправном генераторе или низком напряжении бортовой сети они не будут полностью заряжаться. Это приведем к разряду батареи и уменьшению срока ее эксплуатации.

Какой тип лучше выбрать

В справочной литературе рекомендуется подбирать АКБ в зависимости от объема двигателя автомобиля. Производители также придерживаются таких стандартов. Ориентируемся на емкость:

1. 55 Ач – для моторов с рабочим объемом 1,0-1,6 литра. Легковые автомобили с бензиновыми ДВС, небольшой мощности.
2. 60 Ач – 1,3-2,0 литра. Подобную ёмкость можно ставить как на машины первой группы, так и второй. Большой разницы не будет, если объем мотора не приближается к 2 литрам. В этой группе на выбор батареи могут повлиять другие её свойства.
3. 66 Ач – более мощные рекомендуется выбирать для кроссоверов и внедорожников. Объем двигателя 1,4-2,3 л. У них выше пусковые токи и количество беспрерывных циклов запуска стартера больше, что требуется для мощных моторов.
4. 77 Ач – для микроавтобусов, фургонов, небольших грузовичков, где объем 1,6-3,2 литра.

Выбор нового аккумулятора по его ёмкости является рекомендованной величиной. Батареи с 66 Ач можно ставить как на машины с двигателем 1,6 литра, так и 1,4. Но цена их будет выше, чем у более «малоёмких» АКБ. Тут нужно ориентироваться на другие параметры:

1. Величина пускового тока, а соответственно количество непрерывных циклов запуска двигателя;
2. Резервная ёмкость, чтобы смогли доехать до гаража, если генератор «прикажет долго жить».

Что выбрать для дизельных машин

Здесь в большей степени нужно ориентироваться на величину пускового тока. Это связано с особенностями конструкции двигателя. Степень сжатия в цилиндрах выше, чем у бензиновых, поэтому сил для проворота коленвала нужно затратить стартеру больше. Поэтому пусковой ток выше, а если есть неисправности в ДВС, то количество подобных непрерывных пусков должно быть выше, а значит нужно большая ёмкость.

Таблица, какие аккумуляторы нужно выбирать для дизелей:

Вывод

Основных параметров для правильного подбора аккумуляторной батареи не много:

1. Ёмкость. Обозначается Ач или Ah. Например, 55Ач или 65Ah
2. Пусковой ток – буквенное обозначение «А», амперы. Пример: 450 А, 550 А.
3. Резервная ёмкость. На корпусе отмечается в минутах. Пример: 90 min, 100 min, 110 мин.

Кроме этого не стоит забывать про размеры аккумулятора, расположение силовых клемм и их размер. У европейских производителей они толще: плюс – 19,5 мм, минус – 17,9 мм. У азиатских: плюсовая клемма 12,7 мм, минусовая – 11,1 мм. Если не хотите «колхозить» или перетягивать зажимы силовых проводов на АКБ – будьте внимательными при выборе.

Рекомендуется изучить старую аккумуляторную батарею, узнать ее основные параметры, размеры перед выбором новой.

Видео, как и какой аккумулятор выбрать для авто – обзор основных требований и показателей: