Способы сохранения шипов в зимних покрышках

Добрый день, дорогие друзья. Чтобы сберечь шипы на новой резине или старой, но ошипованной ремонтными шипами, нужно придерживаться нескольких правил. О них сегодня поговорим в этой статье.

Правило №1 – обкатка

После покупки новой шипованной покрышки, ее нужно правильно обкатать, чтобы шипы заняли свое место в гнездах и не вылетели. Это связано с тем, что на заводах, при монтаже шипов в шину, глубина их посадки может отличаться. Это нормально, потому что шиповочный аппарат имеет определенные допуски по установке. Поэтому один шип будет сидеть на пол миллиметра глубже другого. Это касается всей шипованной поверхности шины.

Обкатка дает возможность всем шипам равномерно занять свои посадочные места. Поэтому важно правильно обкатать новую резину. Для этого следует соблюдать рекомендации:

1. Не допускать проскальзывание колес, пробуксовку при разгоне или блокировке при торможении. Во время обкатки каждый шип «шевелится» в своем гнезде. Если буксовать, то они могут «вылететь» из покрышки
2. Скорость автомобиля в этот период рекомендуется держать до 100 км/ч
3. Обкатывать шипованную резину нужно 900-1000 км. Желательно это делать на заснеженной дороге
4. В случае асфальта, скорость не превышать 70 км/ч и дистанция сокращается до 600-800 км.

Эксперты рекомендуют весь период обкатки разбить на несколько этапов. Перерыв между ними должен составлять 1-2 час, чтобы резиновая смесь покрышки остыла. В каждом этапе пробег может составлять не более 200-300 км.

Видео, как правильно обкатывать шипованную резину:

Правило №2 – не крутимся на месте

Стоя на одном месте, например при маневрах на стоянке, вращая руль, шипы подвергаются колоссальным напряжениям. Это в большей степени касается голого асфальта. На снегу и льду, это пагубное явление меньше сказывается на шиповку зимней покрышки.

Читайте также: Как поведет себя шипованная резина на асфальте. Результаты независимых тестов. Плюсы и минусы

В такой ситуации на шип действует большая сила трения твердого покрытия. Он разогревается, посадочное место становится мягким. Ко всему прочему, на него действуют силы, на которые он не рассчитан – диагональные и поперечные напряжения. За счет этих негативных факторов, гнездо расшатывается. При движении возрастает большой шанс «потерять» его из покрышки.

Также в таком случае быстро изнашивается рабочая часть шипа. Она попросту стирается, деформируется. При этом рабочие характеристики снижаются. Я уверен, не раз видели на бетонном покрытии порезы от шипованной резины вовремя маневров на одном месте.

Чтобы уменьшить негативное влияние, рекомендуется давать автомобилю небольшую скорость движения, чтобы энергия, при трении об асфальт, передавалась разным шипам, а не одной группе, стоя на одном месте.

Правило №3 – умеренный стиль вождения

По результатам тестов, вероятность потери шипов зимней резины выше при буксовании на ледяной поверхности, чем при резком торможении. Это связано с большой центробежной силой, действующей на колесо. Так же, как и при вращении рулем на одном месте, шипы разогреваются, размягчая посадочное гнездо. При быстром вращении шины они могут «вылететь».

Кроме этого, буксуя, шипованная покрышка «прогрызает» лед до асфальта. При столкновении металлической части шипа, оно испытывает удар. Это может вызвать выкручивание его из резины.

Эти негативные влияния усиливаются вдвойне, если речь идет о сухой дороге. Поэтому категорически не рекомендуется допускать проскальзывания колес. Это относится не только к пробуксовке на одном месте, а резкий вход в поворот на большой скорости.

Чтобы сохранить шипы в покрышке, рекомендуется следить за своим стилем вождения, умерить свой нрав, особенно на чистом асфальте. Кроме этого, на таком покрытии шипованная резина ведет себя гораздо хуже, чем фрикционная. Это может привести к непредвиденным последствиям, ДТП.

Вывод

Вообще, зимняя резина с шипами – это индивидуальный вопрос для каждого водителя в отдельности. Стоит правильно выбирать между шипованной резиной и фрикционной, беря во внимание климатические условия проживания. Если сделать неправильный выбор, даже соблюдая выше перечисленные правила, сохранить шипы на зимней покрышке будет тяжело.