Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля – практические советы

Добрый день, дорогие друзья. Многие автомобилисты уверены, что знают, как прикуривать автомобиль от другого, если сел аккумулятор. По опыту работы на СТО могу сказать, что в 40% случаях обращения к нам, повреждение электрики и электроники в современных автомашинах происходит именно из-за неправильных действий во время этой простой операции. Вроде бы несложно, на первый взгляд, а может принести большие проблемы в плане ремонта, а иногда замены дорогостоящих «мозгов» авто.

Чтобы серьезно сократить этот процент, предлагаю небольшую практическую инструкцию, как правильно «прикуривать» машину. В конце приложу несколько полезных видеороликов, чтобы окончательно закрепить материал. Начнем с корня проблемы.

Почему многие не умеют правильно прикуривать автомобиль

Ответ простой – нет практических рекомендаций или методических указаний, как это делать на современных машинах. Все знания автовладельцы черпают откуда? – От «бывалых» Дяди Васи в гаражах или от своих отцов. Которые выросли во времена отечественных, простых автомобилей с карбюратором. Тогда не знали о бортовом компьютере, управляющим двигателем или коробкой передач.

В те далекие времена только начинали появляться моноинжекторы на классических моделях АвтоВАЗа, с примитивными «мозгами». Где вероятность «спалить» электронику была мизерной. А проблемы с севшими аккумуляторами или неработающими стартерами была постоянной. Потому что покупать новую деталь или аккум никто не мог – это дорого и достать его было проблематично.

Поэтому все действовали по стандартной методике, разработанной еще их отцами. А у кого мы познаем все тонкости обращения с «железным конем»? – Правильно, у своих родителей, именно они являются для нас эталоном. Ведь первый кто вас учил ездить на машине, наверняка был ваш Батя, а не инструктор из автошколы?!

Времена идут, автомобили становятся более сложными, а способы правильного прикуривания от соседнего аккумулятора остаются на уровне прошлого века. Давайте их обновим вместе. Если есть чем дополнить эту методику, пишите об этом в комментариях.

Когда нельзя прикуривать машину

1. Если авто неисправно: батарея, стартер или двигатель.

В этом случае можно «убить» свой рабочий аккумулятор. Неисправная АКБ просто будет «поглощать» всю силу тока на себя, на запуск ДВС ничего не останется. Во время пуска мотора ток возрастает до 400 А в зависимости от двигателя. Если большую часть этой энергии будет забирать батарея, в которой «посыпались банки», а по-простому их замкнуло, то ничего не получится.

2. Нельзя дать прикурить авто с разным объемом двигателя.

Это связано опять же с силой тока. На многолитровых движках пусковые токи гораздо больше, чем на малолитражках. От этого и аккумуляторы в них установлены соответствующие. Кроме этого, генераторы рассчитаны на конкретный объем мотора. То есть, мощности может не хватить на проворот коленвала более мощного ДВС.

Но выше сказанное касается того случая, если кубатура двигателей автомобиля донора и реципиента сильно отличается в сторону последнего. В обратной последовательности есть смысл попробовать «оживить» малолитражного пациента от генератора движка с большим объемом.

3. Не прикуриваем дизельные машины от бензиновых. Причина такая же, как озвучено выше.

4. В суровые морозы не стоит пытаться завести мотор авто с севшим аккумулятором через провода.

На севере, где температура садится до -20, перед попыткой прикуривания автомобиль отогревают специальными тепловыми пушками. Чтобы разогреть топливную магистраль, масло в двигателе и т.д. Только после этого дают «прикурить» от рабочего донора и заводят пациента.

Прикуриваем правильно – описание основных правил

1. Соединяем и разъединяем провода между аккумуляторами авто только когда, двигатели заглушены.
2. Обязательно соблюдаем полярность – плюс к плюсу, минус к минусу.

В этот момент главное не замкнуть их между собой. Помните, что в автомобиле любая железная деталь кузова является «минусом». Если к ней коснуться плюсом, то можно получить короткое замыкание.

В сети многие рекомендуют подключать плюс к АКБ, а минусовой «крокодил» цеплять на большую неокрашенную деталь автомобиля-пациента. Эта рекомендация имеет право на жизнь, в том случае, если батарей полностью разряжена. Чтобы исключить протекание тока через нее, так нужно делать.

Но есть нюанс. В современных автомобилях затруднительно найти свободное место под капотом, чтобы подключить клещи минусового вывода. Кроме того, этот совет основан на опасении, что аккумуляторная батарея во время интенсивного заряда выделяет газы, которые могут вспыхнуть при малейшем искрении. Чтобы это исключить – ищут большую неокрашенную деталь кузова авто. С другой стороны, если использовать качественные провода, о чем поговорим ниже, то появление искры маловероятно.

3. Заводим двигатель автомобиля-донора. Даем ей поработать 15-20 минут. За это время «севший» АКБ должен взять достаточно энергии, чтобы провернуть стартер.
4. Глушим донора. Пробуем завести реципиента.
5. Если не хватило энергии на проворот стартера, значит батарея сильно разряжена. Подключаем клеммы аккумуляторов обоих авто, как было сказано выше.
6. Заводим мотор исправного автомобиля. Поднимаем обороты ДВС до 4000 об/мин и держим их в этих пределах. В это время владелец пациента пытается запустить стартер.

Важно! Если это делать на холостом ходу, то в момент работы стартера происходит сильная посадка напряжения в сети обоих автомобилей. Мощности двигателя не достаточно для поддержания оборотов, генератор пытается выровнять напругу и берет всю работу на себя. В этот момент может заглохнуть мотор или выйти из строя электрическая часть генератора, или электроника.

Если второй автомобиль «ожил» и мотор работает нормально, можно аккуратно отсоединять клещи проводов от клемм батарей. В этот момент не рекомендуется глушить двигатель авто-донора. В противном случае бортовая сеть и АКБ его «потянет» на себя напряжение от ожившего пациента. Разряженного аккумулятора его может не хватить для стабильной работы, он заглохнет.

На видео ниже смотрите рекомендации для более безопасного способа прикуривания. Они рассчитаны на тот случай, чтобы полностью обезопасить свою электронику на 100%. Описанный в видеоролике алгоритм нужен для перестраховки, но описанная выше методика на практике дает полную уверенность в успехе мероприятия, ни одно транспортное средство при этом не пострадало, основано на личном опыте.

Как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля

Основная задача проводов – передавать через себя большой электрический ток. Значит они должны быть достаточного сечения. Поэтому в магазине нужно подбирать их по определенным критериям.

1. Провод должен быть толстым и желательно медным.

В большинстве случаев китайские провода имеют толстую обмотку, но тонкий провод внутри. Такие не подойдут, они могут сильно греться и устроить «фейерверк» в момент прохождения через них большого тока. Как определить их толщину в магазине? – берем клещи в руки и сдвигаем в сторону изоляцию, надетую на одну их сторон клещей. Под ней будет видно, какого сечения провод, медный он или омеднённый алюминиевый.

2. Проводка к рукоятке «крокодилов» должна быть надежно припаяна, всем своим сечением. Примотанная или обжатая не допускается.

3. Сами клещи на ощупь должны быть крепкими, не сделанными из жести, а прочными, не гнуться при нажатии руки. Пружина упругая, обеспечивающая надежное смыкание «крокодилов» на клеммах.

Вывод

Я поделился своим опытом и методикой прикуривания автомобиля от другого авто. Надеюсь, это пригодится в эксплуатации машины, чтобы не приезжать к нам на СТО к автоэлектрику по глупости. Понравился материал – делитесь им с друзьями, оставляйте комментарии.

Видео по теме